비행 중에 여객기는 일반적으로 약 10, 000-12, 000 미터의 고도에서 여행합니다. 이 고도에서는 승객을위한 구역이 지상에서 가능한 것과 비슷한 조건을 재현하는 방식으로 가압 되어야합니다. 따라서 기내에서는 순항 고도가 해발 1, 800-2, 400 미터의 높이와 동일한 값으로 유지됩니다. 따라서, 이륙 후, 캐빈의 공기 압력이 감소하면 체강 내부에 존재하는 가스 가 팽창합니다 . 유사하게, 착륙하기 전에, 기내의 압력이 증가하게되면 착륙하게된다.
기내 공기압을 감소시키는 효과는 일반적으로 건강한 승객이 잘 견뎌냅니다. 비행기가 고도에서 올라갈 때, 압력 차이의 균형을 맞추기 위해 중이와 부비동에서 공기가 빠져 나옵니다. 그러나이 흐름이 일어나지 않으면 귀와 부비동이 막혀 통증이 나타날 수 있습니다. 씹거나 삼키거나 하품하면 불편 함이 줄어 듭니다. 문제가 지속되면 발 살바 기동 (Valsalva maneuver)을 실시하는 것이 좋습니다. 즉, 입을 닫은 상태로 짧은 만료 기간을두고 코를 꼭 조여야합니다. 상부 호흡 기관 또는 알레르기 성 비염의 염증으로 인한 압력 차이를 보완하지 못하면 최악의 경우에 기침 (예 : 중등도의 barotitis 및 barosinusitis)이 발생할 수 있습니다. 대기압의 변화로 인해 복부와 가슴에 가스가 팽창하면 약간의 불쾌감이 생길 수 있습니다.
