다이빙 무호흡증 - 안전 및 예방

수중 무호흡증은 정의 된 "특수"환경 (즉, 수중) 내에서 연습되는 스포츠입니다. 또한 자유 정의 선수의 운동 수행은 호흡을 유지할 수있는 능력에 의해 결정됩니다.이 변수는 훈련의 위험 수준에 크게 영향을 미칩니다.

수중 무호흡과 관련된 위험에 대해 광범위하고 포괄적 인 개요를 보려면 해당 분야의 위험과 위험에 대해 읽어 보는 것이 좋습니다.

수년간 수중 무호흡증은 소수의 "용감한 수중 어부들", 또는 악화 된 기록에 구금되어있는 "기록 맨"에게 남겨진 활동으로 남았습니다. 오늘날 수중 가려움증은 확실히 더 넓은 수용 지역을 포용하는 놀라운 팽창의 스포츠를 상징합니다 (특히 여성 인구에서). 그러나 상당한 집단적 유착을 얻기 위해서는 극심한 스포츠를 위험에 빠뜨릴 수있는 방식으로 일반적으로 실행 가능한 활동으로 전환시키는 등의 방법으로 특정 예방 및 안전 측면을 심층적으로 심화시킬 필요가있었습니다.

수중 무호흡 사고의 안전 및 예방은 자유민 자신의 일반적인 태도에 포함되어야하는 두 가지 측면입니다. 자신과 타인 모두의 규칙과 보호 규칙을 그룹화하여 설명 할 수 있습니다. 그러나 결국, 일상적인 실행에 뿌리가 깊다면, 그들의 구현은 유쾌한 자동화가됩니다.

우선, 안전한 무호흡 및 무호흡의 개념을 확장함에있어 수중 무호흡증에 대한 준비와 훈련에 대한 모든 학교에 감사해야합니다. 따라서 가장 가까운 스포츠 협회에 연락하여 무호흡 코스에 참석하거나 무호흡 기술을 향상시키려는 독자들에게 강하게 조언합니다.

수중 무호흡의 안전 및 예방

수중 무호흡 상태에서 예방은 무엇보다도 위의 모든 사건을 피하는 것 - 대처 방법을 알고 있음 -을 의미하며 효과적으로 관리 할 수있는 최선의 방법으로 자신을 조직하는 것입니다. 자유의 예방은 안전을 유지하고 위험 지표를 줄이기위한 기본 규칙의 적용부터 실제 비상 계획 계획에 이르기까지 시작됩니다. 좀 더 자세히 살펴 보겠습니다.

예방 : 보건 및 안전

자유 계약자는 운동 선수이며 그렇게 행동해야합니다. 비록 그들이 협회 나 경주 회로를 고수하지 않는다하더라도, 단순한 "순수한"하위 다이버 또는 자유민조차도 경쟁 스포츠에 대한 정신 건강 체력에 대한주기적인 검사를 통해 지속적으로 모니터 할 의무가 있습니다. 그렇게 함으로서, 당신은 모든 필수적인 육체적 인 요구 사항을 가질 것이 보장 될 것이고, 따라서 스포츠 중에 질병의 가능성을 감소시킬 것입니다.

같은 이유로, 자유인은 영양 상태와 수화 상태를 지속적으로 유지하는 데주의를 기울이는 것이 중요합니다. 특히 수 시간 동안 그를 포함 할 활동을하기 전에. 이런 식으로 그는 자신의 신체적 상태가 가장 까다로운 상황 (예 : 갑작스런 폭풍의 서지로부터의 복귀 또는 현재의 충격으로 인한 복귀)과 같은 최적의 상태에서 직면하도록 할 수 있습니다.

예방 : 커플 시스템

치명적인 사고의 가능성에 가장 큰 영향을 미치는 구성 요소는 다이빙 파트너의 존재 또는 부재입니다. 특히 어떤 상황에서도 그를 구출 할 준비가 된 "센티넬"에 의지 할 수있는 자유의 여지가있는 사람에게는 상당한 안전이 보장됩니다. 이렇게하기 위해서는 끊임없이 나들이를 나눌 수 있고 최소한 같은 수준의 운동 준비를 가진 동반자를 찾는 것이 필수적입니다. 그는 같은 높이로 내려갈 수 있어야하고 상대적으로 응급 처치라는 개념을 가지고 부상당한 사람을 최소한 8-15 미터 (깊이 8-15m)까지 회복시키는 기본 원칙을 알아야합니다. 그는 또한 최적의 정신 물리학 적 조건에서 끊임없이 노력해야한다는 것은 말할 필요도 없습니다. 수중 무호흡 코스에 참석함으로써 다이빙 중에도 보조 장치를 포함하여 토크 시스템 관리에 필요한 모든 정보를 얻을 수 있습니다. 이 행동은 (특히 다양한 분야에서) 신생아 (특히 어부)에 의해 과소 평가되는 경우가 많지만, 최대 무한정까지 연장 된 무호흡 상태에서도 매우 높은 수준의 안전을 보장합니다.

예방 : 다이빙 계획

일단 자유인 커플의 건강, 체력 및 육체적 능력의 상태를 보장 받으면 훈련 또는 수중 낚시의 각 이탈을 계획하여 일반 안전 수준을 높이는 것도 기본입니다. 이 측면은 변수가 많고 특이한 상황이 발생할 확률이 현저히 증가하는 수 중 수면 무호흡증에서 특히 중요합니다. 전체 여행을 프로그래밍하는 것 (빠른 브리핑을 통해), 적절한 개폐 시간을 알리는 것, 회의 장소를 지정하는 것 (특히 시각적 접촉이 실패하는 경우)을 지정하는 것보다 더 중요한 것은 없습니다. 구명 조끼, 응급 처치 키트, 통신 시스템, 관할 당국의 전화 번호 등) 또는 주차 된 차량의 항해 지원 및 관련 장비의 물류 (아마도 동지에게 알리는 것 차량의 키의 은폐의 정확한 지점의). 마지막으로 공개 된 물로 석방 된 것을 누군가 (누구에게) 알리는 것을 잊지 마십시오. 이런 식으로, 최악의 시나리오 (예 : 해상 차량 또는 차량과 통신 수단의 오작동으로 인한 고장)에서 우리는 여전히 상대적으로 신속하게 구출 될 수있는 좋은 기회를 갖게 될 것입니다. 이 짧고 단순한 규칙을 따르면, 조직 물과 물류의 복잡성을 최소한으로 줄이는 개방 수역에서 전체 출구를 수행 할 수 있습니다.

예방 : 응급 관리

다이브 계획의 통합 부분은 의심 할 여지없이 비상 관리 프로그램입니다. 불쾌한 사건과 관련된 위험의 비율은 최소한으로 줄일 수 있지만, 우리는 발생 가능성을 무시할 수 없습니다. 이와 관련하여 사고 발생시 반드시 따라야 할 파트너 또는 팀의 각 구성원에게 알리는 것이 매우 중요합니다 (특히 대규모 그룹의 경영진에서는). 삼바 또는 블랙 아웃과 관련하여 일반적으로 안전하지 않은 것을 표면으로 가져 와서 얼굴에 약간의 뺨을 치거나 적어도 하나 이상의 구강 또는 구강 흡입을 수행하는 것으로 충분합니다. 해상 사고, 급사병, 심장 마비로 인한 실신, 고지대 부상 등과 관련된 타박상 또는 열상의 경우 다음 절차를 따르십시오.

가능하다면 (가능한 한 안전하지 않은 사람을 회복 한 후), 필요한 경우, 문제를 해결하십시오 !!!
우리의 구조자조차도 상황이 잠재적으로 위험하지 않음을 확인하십시오. 예를 들어 우리의 무호흡 가능성을 뛰어 넘어 (분명히 우리 자신 임에도 불구하고) 동료와 함께 (아마도 그물에 잡힌) 회복하려고 시도하는 것은 바람직하지 않습니다.
가능하다면 수중 구조 / 회복 (무호흡 코스 교육) 및 해상 운송 또는 해안으로의 운송 개념을 적용하여 위험한 상황을 복구하십시오.
고정 관념에 도달했을 때, 당국에 이미 통보 된 경우, 응급 처치를 시도하십시오 :
통풍에 의한 정전의 경우;
심장 마비의 경우에는 심장 마사지를하거나 통풍과 함께 제세 동기를 적용하십시오.
출혈이있는 경우, 줄이나 코드로 지혈을 시도하거나 열상을 누르십시오.

정전이 발생한 경우 산소 공급 키트를 적용하는 것이 좋습니다.

분명히, 이 모든 것을하기 위해서는 몇 가지 기본 도구를 사용하는 것이 필수적입니다. 그 중에서도 해상 차량을 지원하는 개방 수역에서 출구가 발생하면 다음을 가져 오십시오.